空管应怎么保障无人机 北京民航空管局给管制做保障的

“南方8847你好，大兴塔台，跑道35右，地面风020，7米/秒，可以起飞。”上午9时43分，华北空管局大兴空管中心指挥航班顺利起飞，大兴机场2020年第二批转场空管保障工作正式启动。

华北空管局大兴空管中心着重加强此期间的人员资质能力建设。气象台近期开展了2020年夏季大兴机场初雷预报竞赛，预报员们摩拳擦掌，力争准确对大兴机场首个雷雨天气做出预报。

管制运行部以机场细则、运行手册等基础内容对管制员们开展19个专题总时长约1242小时的线上理论培训。在模拟机训练上，把大流量训练占比提高到50%，重点训练如单跑道塔台混合运行大流量、双跑道塔台大流量等科目。

据介绍，北京大兴国际机场跑道端都设置了多条跑道联络道，用于航空器进出跑道。为了合理安排出港航空器的放行顺序，提高平行跑道起飞放行的效率，在训练中，管制员优化各联络道有序安排航空器进入跑道起飞。

此外，教员随机在培训中加入特情训练，如遭遇鸟击、五边偏航等特情是每个管制员必练科目。

当前正值疫情防控期间，大兴空管中心每日定时为执勤人员测量体温，第一时间确保疫情防控到位。气象、通导等设备部门在此期间迎来了换季巡检，气象、通导机务员每日奔波于四条跑道之间，在规定的时间内，对四条跑道的上百个气象、通导设备开展换季维护。塔台根据航班量适当开放合并席位，管制员重新调整班次，以确保各管制席位搭配合理，精力充沛。飞行情报部门对转场后的航班计划变化、航路航线使用等细节高度关注，确保安全运行平稳可控。

“我们要高度关注进入夏季后雷雨等复杂天气持续增多的风险，切实通过加强人员培训、隐患排查、设备巡检及完善各项应急预案等工作。确保安全形势平稳可控。”大兴空管中心安全业务部部长周勇说。

华北空管供图